2025年后我國車型將有望全部采用中國工況


來源:中國產業經濟信息網   時間:2019-11-27





  近日,2019年“中國工況”開發應用技術研究會議在江蘇南京召開。此次會議傳遞的信息表明,2025年之后,所有車型將都采用中國工況(CATC)標準;2025年之前,輕型汽車中的汽柴油車、混合動力汽車、替代燃料汽車采用全球統一輕型車輛測試循環測試標準(WLTC)工況,而重型商用車、純電動汽車、燃料電池汽車將率先采用CATC工況。


  汽車工況是汽車行業重要的共性基礎,也是車輛、能耗、測試方法和限值方法的基礎。我國自實施機動車排放測試標準以來,便一直采用新標歐洲循環測試(NEDC)行駛工況。但隨著汽車保有量的快速增長,我國道路交通狀況發生巨大變化,政府、企業和民眾日漸發現以NEDC工況為基準所優化標定的汽車,實際油耗與法規認證結果偏差越來越大。同時,汽車能源種類、電器化不斷豐富,現有的NEDC工況不再適于評價現有車輛的節能效果。


  同樣的問題也存在于歐洲、美國、日本等國家。為此,輕型汽車全球排放法規(WLTP)應運而生,并由此誕生了WLTC循環和測試規程。


  2019年10月,國家市場監督管理總局(國家標準化管理委員會)批準發布《中國汽車行駛工況第1部分:輕型汽車》(GB/T36146.1-2019)和《中國汽車行駛工況第2部分:重型商用車輛》(GB/T36146.2-2019)。這項標準建立了中國自主的汽車行駛工況體系,填補了國內空白。


  在指標類標準中,最值得注意的是GB27999乘用車燃料消耗量評價方法及指標(第五階段)已經完成向中國工況切換。今后,WLTC向中國工況切換,意味著某些方面需要修訂。在標識類標準中,標識修訂主要從標識樣式、參數上兼顧中國工況和WLTC工況。


  2019年4月-2020年4月,中國工況工作組將繼續在天津、北京、南京、合肥、武漢、南昌、福州、廈門開展為期一年的數據采集工作。


  天檢中心排放節能部交通與能源環境室主任李菁元說:“最新采集的數據將不斷更新中國工況體系,將進一步完善中國工況標準,使得中國工況測試結果更加接近真實情況。”(萬仁美)


  轉自:中國高新技術產業導報

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